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MeLiBu 2.0 新品 MLX81132 量產樣品開放 支持 ISO26262 ASIL B 車載動態燈光
2026 年 11 月 6 日,邁來芯 Melexis 推出 MLX81132 可編程 24 通道 MeLiBu?(UART over CAN)智能 RGB LED 驅動芯片,面向高像素動態車載內飾氛圍燈。芯片內置 16 位 MCU、64KB Flash,單顆最多驅動 16 個 RGB 像素,采用分布式本地運算架構,支持最高 4Mbps 通信速率、16 位 PWM 高精度調光,滿足 ISO 26262 ASIL B 功能安全,相比傳統獨立 Smart RGB 方案降低 BOM 成本,適配星空頂、流水迎賓燈、門板輪廓燈等座艙交互燈光,目前樣品已開放申請。
2026-11-06
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瑞薩推出 RZ/T2N MPU:單芯片集成四軸電機控制、工業以太網與 Linux 應用處理
瑞薩電子全新發布 RZ/T2N 64 位 MPU,把最多四軸電機實時控制、主流工業以太網通信以及 Linux 應用處理整合在一顆芯片上。芯片采用 Cortex?A55 加 Cortex?R52 異構架構,支持 EtherCAT、PROFINET、EtherNet/IP 與 TSN 時間同步網絡,同時兼容多種編碼器協議。相比傳統多芯片方案,RZ/T2N 能夠縮減 PCB 面積、降低 BOM 成本,一套平臺可覆蓋 PLC、多軸伺服、SCARA、Delta 機器人等產品,方便工程師做設計復用。這款新品也會在慕尼黑 electronica 2026 展會上做現場演示。
2026-11-05
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四項全球第一,RoboMIND 拉動具身智能產業共建共享
自 2025 年 12 月開源,北京人形機器人創新中心 RoboMIND 數據集累計下載突破 5000 萬次,最新千萬下載僅耗時 18 天,是當前全球下載量、增速雙領先的具身智能開源數據集。它同時支持雙臂協調、靈巧手、觸覺感知等多類任務,依托大型實景數據基地與自研工具鏈保障數據品質,還配套慧思開物應用商店與開物生態,開放數據、技能共創,持續降低具身智能落地門檻。
2026-10-26
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不加大內存也能提升多任務性能,江波龍與全志聯合驗證 HLCache 存儲優化方案
端側 AI 普及之后,平板、IoT 設備多任務越來越多,廠商普遍面臨兩難:加大 DRAM 會拉高整機 BOM,小內存又容易出現 App 后臺被殺、切換卡頓。江波龍自研 HLCache?高級緩存技術,把 DRAM 里的冷數據分流到 UFS 閃存,用存儲硬件分擔內存壓力,不用擴容物理內存就能改善流暢度。近期江波龍與全志科技達成聯合測試,在全志 A 系列 AI 芯片平臺上,對搭載慧憶微自研主控的 HLCache UFS 完成整機調優。實測結果顯示,僅配備 4GB DDR 的設備,開啟這項技術后,App 保活率實現翻倍,應用啟動速度已經追上常規 6GB 內存機型,為 IoT 與平板廠商提供了低成本優化方案。該方案還支持手機、AI PC 等多類終端,即將在慕尼黑電子展現場演示。
2026-10-23
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Allegro 推出人形機器人 48V 電源與高精度傳感方案,破解關節控制與功能安全痛點
Allegro MicroSystems 拓展機器人產品線,發布一套面向具身智能人形機器人的組合方案,包含 A81481 48V 單芯片 PMIC、A17802/A17803 電感式位置傳感器、CT310 TMR 傳感器與 A33023 霍爾角度傳感器。A81481 支持 ASIL-D,可直接從 48V 母線供電,把 BOM 與占板面積縮減一半;電感式傳感器用于大扭矩關節,無需屏蔽罩、抗雜散磁場;CT310、A33023 適合靈巧手微型關節,精度優于 1°,耐油污震動,替代傳統光學編碼器。方案已和 Sarcomere Dynamics 的靈巧夾爪、靈巧手項目合作,將在慕尼黑電子展展出。
2026-10-22
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貿澤開售 Allegro AHV85003/85043 隔離 SiC 柵極驅動芯片組,大幅簡化 SiC 電源設計
貿澤電子現已現貨開售 Allegro MicroSystems AHV85003 與 AHV85043 隔離式 SiC 柵極驅動器芯片組。這款高集成器件專為分立 SiC FET 驅動優化,依托 Power-Thru?技術同步傳輸 PWM 信號與偏置電源,取消傳統自舉電路與獨立輔助電源,有效降低整機 BOM 成本與硬件復雜度。芯片具備可調負軌雙極性輸出、6A 獨立上下拉驅動能力,同時滿足車規 AEC-Q100 1 級標準,適配車載充電機、光伏逆變器、工業機器人與數據中心電源等高功率場景,配套評估套件也已同步開放訂購。
2026-10-21
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英飛凌 CYT4EN:MCU 實現 Full HD 雙屏顯示,大幅降低座艙 BOM 成本
英飛凌全新推出 TRAVEO? CYT4EN 車載微控制器,面向乘用車與兩輪車的儀表盤、車載顯示場景。這款 MCU 可外接 LPDDR4 內存,具備 2.5D 圖形與 3D 場景渲染能力,支持一路 Full HD 主屏 + 第二塊副屏同時輸出,把以往只有高端 SoC 才能實現的顯示性能搬到 MCU 平臺。英飛凌聯合美光完成內存子系統優化,在保障圖形帶寬的同時兼顧系統效率。器件基于成熟的 TRAVEO T2G 架構開發,滿足 ASIL-B 功能安全與 ISO 21434 網絡安全標準,啟動時間控制在 150 毫秒以內。憑借高集成設計,CYT4EN 無需額外外掛管理 MCU,PCB 可精簡至 6 層,且不需要配置主動散熱,有效簡化硬件設計、壓縮整機物料成本。
2026-10-20
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貿澤開售瑞薩 RA0E3 入門級 MCU,適配消費電子與工業控制低成本設計
全球授權分銷商貿澤電子現已開售瑞薩全新 RA0E3 微控制器。作為 RA0 系列入門產品,該 MCU 搭載 Arm Cortex-M23 低功耗內核,主打低引腳數應用場景,兼顧 BOM 成本控制與設計效率。芯片擁有 1.6V~5.5V 寬電壓、-40℃~+125℃寬溫工作能力,并且和同系列 RA0E1、RA0E2 引腳兼容,方便工程師在項目里靈活擴展方案。貿澤同步提供 FPB-RA0E3 原型開發板,板載 Arduino、Pmod 擴展接口與片上調試電路,開箱即可開展原型驗證,加快產品評估進度。
2026-10-19
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英飛凌推出 OPTIREG? TLE9744QK PMIC,面向車規高壓牽引逆變器
全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司推出OPTIREG? PMIC TLE9744QK。這是一款全集成電源管理IC(PMIC),專為電動及混動汽車的高壓牽引逆變器打造。該芯片將完整的電源供電功能、旋變激勵功能,以及專用安全引擎集成于單一器件內,不僅簡化了牽引逆變器電控單元(ECU)的設計,還解決了為微控制器、通信模塊與傳感器提供多路隔離電源軌的復雜難題。作為一款單芯片方案,TLE9744QK可替代多顆分立器件,直接降低系統成本與設計復雜度。這種集成方案可顯著減少物料清單(BOM)數量,相比被替代的器件,PCB占板面積最高縮減70%,同時提升了整體系統可靠性與功能安全水平。
2026-09-14
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部署了大模型卻不敢用?西門子指出AI落地缺失關鍵一層:業務數字孿生
兩年前大模型剛進入中國企業視野時,大家寄予厚望。但兩年后走訪數十家頭部企業發現一個普遍困境:大模型部署了,答案卻不敢用。問題不在模型本身,而在于它不了解企業業務——供應商、BOM結構、質檢節點這些關鍵知識分散在ERP、PLM、MES等系統中,大模型無法天然獲取。本文從這一痛點出發,探討企業AI落地的關鍵缺失——為業務構建數字孿生,以及西門子Intelligence Center X如何通過企業知識圖譜補上這一環。
2026-08-27
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Littelfuse推出FlatSuppressX? TVS二極管 簡化汽車負載突降保護設計
隨著汽車電子架構不斷升級,車載電控模塊、影音系統等精密設備對電路抗干擾、瞬態防護能力要求持續提升,傳統防護方案存在元件多、成本高、鉗位電壓不穩定等痛點。針對12V車載系統ISO 7637-2 Pulse 5b負載突降防護難題,電路保護方案廠商Littelfuse全新推出TPSMD-FL系列TVS二極管。依托自研FlatSuppressX?核心技術,該產品實現低且平穩的鉗位電壓表現,無需冗余保護器件即可滿足嚴苛車載防護標準,有效簡化硬件設計、縮減PCB占用空間與整機BOM成本,適配各類主流車載電子控制系統。
2026-08-26
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Littelfuse推出TPSMD-FL系列TVS管,一顆搞定12V汽車負載突降保護
傳統TVS二極管能扛沖擊但鉗位電壓偏高,設計人員常需再加一級保護——板子空間、BOM成本、設計復雜度全跟著漲。Littelfuse今天推出的TPSMD-FL系列,靠自研FlatSuppressX?技術在瞬態事件中把鉗位電壓壓得又低又平,3000W峰值脈沖功率,封裝壓縮進DO-214AB緊湊尺寸。一顆器件滿足ISO 7637-2 Pulse 5b要求,省掉額外保護元件,對區域控制器、信息娛樂系統這些12V總線上的敏感設備來說,是個值得了解的方案。
2026-08-25
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