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安森美的碳化硅技術將整合到寶馬集團的下一代電動汽車中
領先于智能電源和智能感知技術的安森美（onsemi，美國納斯達克上市代號：ON）宣布與寶馬集團（BMW）簽署長期供貨協議（LTSA），將安森美的EliteSiC技術用于這家德國高端汽車制造商的400 V直流母線電動動力傳動系統。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一個全橋功率模塊中，可提供幾百千瓦的...
2023-03-07
安森美 碳化硅 電動汽車
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電池管理系統創新如何提高電動汽車采用率
要在未來實現全電動化，需要進行電動動力總成系統創新，其中包括BMS、車載充電器和直流/直流轉換器以及牽引逆變器。這些系統的核心是使電氣化成為可能的半導體元件。
2023-03-07
電池管理系統 電動汽車 采用率
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高集成度、最大化靈活度的電機控制驅動器
三相永磁無刷直流（以下簡稱“BLDC”）電機控制需要一個電子換向電路，而傳統的有刷直流電機是采用機械自換向的方式。與有刷直流電機不同，BLDC電機沒有電刷，無需定期維護或更換，因而不易受到磨損。我們將簡要介紹 BLDC 電機的結構和控制，然后介紹三種換向方法：
2023-03-07
電機控制 驅動器
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基于8002B的電磁信號放大檢波
在智能車競賽電磁導航方案中， 對來自工字型電感檢測到的20kHz導航信號進行放大檢波是關鍵。?往屆車模作品方案中，同學們常常使用單電源軌到軌運放電路對來自 電感電容諧振選頻回路中信號進行半邊整流放大，?然后直接濾波輸出檢波信號，?或者再通過倍壓檢波輸出。?在這兩種方案中， 運放只對輸入信...
2023-03-07
電磁信號 放大檢波
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推動電氣化發展的 4 大電流檢測設計趨勢
在所有描述世界日益電氣化的流行語中，有一個詞十分亮眼：電流檢測。如果電流檢測技術不可靠、不準確且難以用于設計，那么在太陽能電池陣列、電動汽車 (EV) 充電站或機器人領域令人耳熟能詳的創新幾乎都不可能實現。
2023-03-06
電氣化 電流檢測設計
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一種使用Python來分析混合模式信號鏈中噪聲的簡單方法
涉及對真實世界進行敏感測量的應用都是從準確、精密的低噪聲信號鏈開始。現代高度集成的數據采集器件通常可以直接連接到傳感器輸出，在單個硅器件上執行模擬信號調理、數字化和數字濾波，這極大地簡化了系統電子組成。但是，要使這些現代器件發揮出色性能，并對它們進行調試，仍然需要深入了解信號...
2023-03-06
Python 信號鏈 噪聲
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在關斷狀態下不消耗任何電流，也能提供穩定輸出電壓的設計
單端初級電感轉換器(SEPIC)優于反激變壓器和升壓型線性穩壓電路的特性，文中的SEPIC開關調節器能夠在多節電池供電條件下，以78%的效率維持穩定的3.3V輸出。本設計的優勢在于利用一個簡單的SEPIC電路即可在關斷狀態下不消耗任何電流，能夠提供非常穩定的輸出電壓。
2023-03-06
關斷狀態 輸出電壓 設計
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磁性角度傳感器：分辨率說明
光學編碼器由于功能類似，很難比較。磁性編碼器作為一種以數字形式提供附著在機械軸上的磁體角度的器件，常用“分辨率”作為其關鍵的規格參數，用它來代表傳感器能夠辨識的最小角度。然而，由于在宣傳和技術文檔中分辨率的定義方式不同，用戶在比較產品時常常被誤導。
2023-03-03
磁性角度傳感器 分辨率
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如何為多相電源系統設計熱平衡均流系統
未來的汽車將車輪上的視聽仙境，它將配備環繞式的屏幕和數十個揚聲器。即使在行駛中，車輛也可以通過超高速 5G 傳輸視聽內容，乘客可以沉浸在令人難以置信的感官體驗之中。為了實現這種內容豐富、高度連接的未來移動范式，新興的數字駕駛艙系統對計算能力的需求也呈指數級增長。這種增長導致了對功...
2023-03-03
電源系統 熱平衡
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