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感知時代傳感器能否玩出中國特色，實現彎道超車？
從信息技術的發展進程看，過去20年，我們先后經過計算時代和通信時代，進入到現在的感知時代以及智能時代。前兩個時代的發展遵循摩爾定律，感知時代則可以稱為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關鍵技術，在感知時代和物聯網時代將為業界帶來歷史性的機遇。
2017-09-19
傳感/MEMS 產業前沿 可穿戴設備 消費電子
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電子手剎與傳統手剎有啥區別？
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
2017-09-18
電子手剎 傳統手剎 優勢 汽車電子
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油耗儀測量汽車燃油消耗量
汽車燃油消耗量的測量是評價汽車燃油經濟性的主要指標。汽油機燃油供給系統由過去的化油器式、機械噴油（K）、機電噴油（KE）發展到電子控制噴射式（JET），具有很大的不同。柴油機的燃油供給系統也進行了改進，發生了很大的變化。我們應根據發動機燃油供給系統的特點，選擇相應的測量儀器，正確連...
2017-09-15
油耗儀 測試測量 汽車電子
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集成數字傳感器接口：拯救生命的車輛安全測試技術
在汽車行業里，車輛測試具有至關重要的作用，是驗證車輛動力、輪胎、耐用性、安全性等關鍵指標的必要程序。車輛進行量產前，制造商必須確保整車及各個組件具有較高的安全性和適應力。車輛制造商和原始設備制造商（OEMs）一般會耗用大量時間對主要物理指標參數進行測試，通過評估這些指標參數來改進...
2017-09-15
數字傳感器 車輛安全測試
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揭秘全球6大自動駕駛卡車，硬件配置及方案有哪些不同
自動駕駛是近年以來火熱的一個話題，在世界范圍內，人們公認自動駕駛是未來汽車行業的發展方向。無論是特斯拉的Autopilot系統，還是前段時間奧迪新A8的L3級自動駕駛技術，無不彰顯了新舊車廠對自動駕駛的探索與追求。而諸如谷歌、Uber、蘋果、百度等科技公司，也都已經投身自動駕駛領域，布局著未來...
2017-09-06
傳感/MEMS 汽車電子 自動駕駛
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利用I2C GPIO擴展器最大化復用信息娛樂系統設計
隨著系統復雜性的增加，缺乏通用輸入/輸出(GPIO)實現外設控制或電路板布線問題開始出現。本文重點介紹了信息娛樂和集群系統融合，以便打造集成式駕駛艙。I2C GPIO擴展器提供了一種重用現有設計的重要途徑，并且集成了新功能集來滿足消費者的需求。
2017-09-01
汽車電子 車載信息娛樂系統 智能汽車 接口/總線
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汽車電子與“常規”電子有何不同？
可以說，信息娛樂系統是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優異娛樂設施（如后座娛樂），以及提供能夠輔助駕駛的技術（包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車內提供互聯網連接。
2017-09-01
產業前沿 新能源汽車 智能汽車 引擎/發動機 汽車電子
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細數發動機都有哪些傳感器
汽車發動機在運行中，各系統會處于不同的工作狀態，比如水溫、油溫、進氣壓力、節氣門位置、等等，這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉化為電腦能夠識別的電信號。汽車傳感器就是執行這樣任務的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后...
2017-08-31
發動機 傳感器 汽車電子
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解析汽車“電子油門”究竟是怎么回事？
一般而言，增減油門就是指通過油門踏板改變發動機節氣門開度，從而控制可燃混合氣的流量，改變發動機的轉速和功率，以適應汽車行駛的需要。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索或者拉桿，一端聯接油門踏板，另一端聯接節氣門連動板而工作。但這種傳統油門應用范疇受到限制并缺乏精確性。
2017-08-30
汽車 電子油門 發動機
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