【導讀】Littelfuse 正式發布 TP7.0SMD-XC 系列汽車級 TVS 二極管，首發型號為 TP7.0SMD24CA-XC。這款 SMC 封裝器件采用折返技術，單顆就能做到 24V 低平鉗位，同時具備 7000W 峰值脈沖功率，解決傳統 TVS 鉗位電壓偏高、必須多顆串聯才能保護低額定值敏感 IC 的痛點。器件滿足 AEC-Q101 車規認證，覆蓋 12V 車載電源系統，串聯搭配還可拓展到 48V 電池應用，大幅縮減 BOM 數量與 PCB 面積。
美國 伊利諾伊州羅斯蒙特、中國 上海 — 2026年10月27日 — 為安全高效的電能傳輸提供多元化先進解決方案的領導企業Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS），今日宣布推出TP7.0SMD-XC系列汽車用瞬態電壓抑制（TVS）二極管，首款型號為TP7.0SMD24CA-XC。新系列采用先進的折返技術，可在緊湊的表面貼裝封裝內承受高達7000 W的峰值脈沖功率，從而實現極低且平坦的鉗位電壓。
圍繞絕對最大額定值（AMR）較低的敏感集成電路構建的汽車電子系統，需要鉗位電壓非常接近電路工作電壓的保護元件。傳統TVS器件通常無法單獨達到如此低的鉗位水平，使得設計人員需將多個器件串聯起來，從而增加了保護方案的成本、復雜性和電路板空間。
TP7.0SMD24CA-XC在單個DO-214AB（SMC）封裝內實現低而平坦的24 V鉗位電壓和高達7000 W的峰值脈沖功率，這是Littelfuse首次在SMC器件中將這種級別的浪涌能力與折返鉗位性能相結合。這一成果為工程師在保護低AMR IC方面提供了更大裕量，同時仍能滿足汽車12 V和24 V跨接啟動的合規要求。
主要特性與優勢：
·緊湊SMC封裝內可承受高達7000 W的峰值脈沖功率（10/1000 μs波形）
·24 V鉗位電壓，具備折返特性，鉗位響應低而平坦
·減少乃至省去串聯的TVS器件，降低物料清單（BOM）成本并節省電路板空間
·支持選用額定電壓更低的MOSFET，同時仍滿足汽車應用要求
·通過AEC-Q101認證并具備 PPAP 能力，保障汽車用可靠性
·工作結溫范圍寬，達-65℃至175℃
·符合IEC 61000-4-2標準的ESD保護能力高達30 kV（空氣放電/接觸放電），并為數據線提供符合IEC 61000-4-4標準的電快速瞬變（EFT）保護
·采用無鉛啞光錫鍍層，無鹵，符合RoHS要求
專為簡化12 V與48 V電池保護而設計
TP7.0SMD-XC系列面向汽車12 V電池系統，包括區域控制器（ZCU）、防反接保護電路以及高級駕駛輔助系統（ADAS）。與傳統 TVS 器件串聯使用時，該系列還可將低鉗位保護拓展至48 V電池系統，使設計人員能夠：
·以單一器件滿足12 V和24 V跨接啟動的合規要求
·借助串聯TVS配置，將低鉗位保護拓展至48 V系統
·相較多元件保護方案，減少元件總數
“TP7.0SMD-XC系列采用先進的折返技術，實現了傳統TVS器件難以企及的極低鉗位電壓，同時仍可通過汽車跨接啟動合規測試，”Littelfuse產品營銷總監Charlie Cai表示，“這為客戶保護絕對最大額定值較低的敏感IC提供了充足裕量，既能減少元件數量，甚至可以指定額定電壓更低的MOSFET，而不會犧牲汽車用可靠性。”
目標市場和應用：
·汽車12 V電池系統
·區域控制器（ZCU）
·防反接保護電路
·高級駕駛輔助系統（ADAS）
·48 V電池保護（與傳統TVS器件串聯使用）
·I/O接口與VCC總線保護
TP7.0SMD-XC系列汽車用TVS二極管常見問答
1.TP7.0SMD-XC 與傳統汽車用 TVS 二極管有何不同？
該系列采用先進的折返技術，可實現比傳統TVS器件更低、更平坦的鉗位電壓，同時仍能在單個SMC封裝內承受高達7000 W的峰值脈沖功率。
2.TP7.0SMD-XC系列能否用于48 V系統？
可以。與傳統TVS器件串聯使用時，可將保護能力拓展至48 V電池應用。
3.該系列通過了哪些汽車用認證？
TP7.0SMD-XC 系列通過 AEC-Q101 認證并具備 PPAP 能力，結溫工作范圍為-65℃至175℃。
4.該系列提供哪些ESD與EFT保護？
符合IEC 61000-4-2標準，ESD保護能力高達30 kV（空氣放電與接觸放電）；并為數據線提供符合IEC 61000-4-4標準的電快速瞬變（EFT）保護。
5.TP7.0SMD-XC系列是否與Littelfuse現有設計方案兼容？
兼容。該系列可與Littelfuse現有TVS產品組合配合使用，主要面向汽車12 V電池系統保護。
供貨情況
TP7.0SMD24CA-XC 提供卷帶封裝，每卷 3,000 只。樣品可通過 Littelfuse 全球授權經銷商獲取。
結論
TP7.0SMD-XC 首次在 SMC 封裝內把 7000W 浪涌能力與折返低鉗位融為一體，徹底解決傳統方案多器件串聯帶來的成本與空間浪費。設計人員可以減少 BOM 數量、縮小 PCB 面積，還能選用耐壓更低的 MOSFET，同時保持 AEC-Q101 車規可靠性。器件兼具 30kV ESD 與 EFT 防護，寬溫工作區間覆蓋 ADAS、車載域控制器等應用，為 12V、48V 車載電源保護提供更輕量化的硬件方案。
