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商業、建筑和農業車輛應用中TO-247PLUS分立封裝的回流焊接
今天，功率半導體為很多應用提供高功率密度的解決方案。如何將功率器件的發熱充分散出去是解決高功率密度設計的關鍵。通過使用IGBT焊接在雙面覆銅陶瓷板(DCB)上可以幫助減少散熱系統的熱阻，前提是需要IGBT單管封裝支持SMD工藝。本文將展示一種可回流焊接的TO-247PLUS單管封裝，該封裝可將器件芯片...
2023-11-21
農業車輛 分立封裝 回流焊接
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77GHz 毫米波雷達傳感器如何應對腳踢開啟系統面臨的挑戰
對于傳統的電動尾門和后備箱，用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會造成極大的不便利性，尤其是當用戶手里拎著多個購物袋試圖打開后備箱時。若使用腳踢等無需手動操作的系統開啟尾門，您只需做出簡單的腳踢動作，即可開啟汽車的后備箱。
2023-11-20
毫米波雷達 傳感器 腳踢開啟系統
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村田汽車和工業設備用PoC系統靜噪對策：難點及攻略全解析，別錯過
PoC是Power over Coax的縮寫，是一種通過在信號電纜上疊加電源實現無需另外準備電源專用電纜的傳輸方法。在汽車中被用于ADAS和環視攝像頭，有助于簡化布線設計和減輕線束的重量。在工業設備中被用于外觀檢查攝像頭等，寬敞的生產線需要較長的電纜，但是通過使用PoC可以減少電纜數量并簡化布線。
2023-11-20
汽車 PoC 靜噪對策
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迎接汽車電動化時代的來臨，安世半導體引領MOSFET技術革命
近年來，汽車行業正迅速邁入智能化和電動化的新紀元。新能源汽車的銷量與市場滲透率持續攀升。據彭博社預測，2023年，全球新能源汽車的銷量將達到1,410萬輛，其中中國市場將占據大約60%的份額。在汽車向電動化的轉型過程中，盡管 SiC 和 GaN 等第三代半導體材料備受關注，但電動汽車制造商仍對成本...
2023-11-20
汽車電動化 MOSFET
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電源和DC/DC轉換器中的電磁兼容性 (EMC) 考慮因素
在新冠肺炎疫情造成停工期間，我的車閑置了幾個星期，由于電子設備處于待機狀態，電池最終耗盡，導致汽車無法啟動。我去了一趟配件店，買了一個新的“智能”充電器，價格出奇便宜，我將其連接，然后就開始等待效果。它確實起了作用，但也破壞了房子的無線網絡。盡管在該設備上發現了 CE 標志和一系列...
2023-11-20
電源 DC/DC轉換器 EMC
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鴻海半導體策略長蔣尚義：追逐先進工藝，為時已晚
蘋果iPhone供應商富士康鴻海公司表示，其半導體戰略是專注于生產“特種芯片”，而不是參與尖端芯片的競爭。
2023-11-19
先進工藝 鴻海半導體
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了解鎖相放大器的類型和相關噪聲源
當個鎖定放大器出現時，它的所有組件（濾波器、乘法器、移相器等）都是純模擬的。由于技術的發展以及數字信號處理器 (DSP) 價格的降低，一些部件（例如濾波器或放大器）變得數字化。
2023-11-18
鎖相放大器 數字信號處理器
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打造可靠穩健汽車以太網，我們應該怎么做？
隨著現代汽車的網聯化日益普及，對電子系統的依賴程度越來越高，汽車以太網在車企平臺上的采用率也在穩步上升。如今，以太網已成為車載信息互聯中至關重要的網絡協議之一，支持診斷、信息娛樂、導航和通信等廣泛的功能。 事實上，由于具有高數據傳輸速率、可擴展性和低延遲等技術特性，汽車以太網...
2023-11-18
汽車以太網 10BASE-T1S
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為什么軸向磁通電機是小型電動汽車的關鍵呢？
電動汽車很重，但您聽說過它們也很快嗎?當談到汽車愛好者的需求時，汽車制造商的做法是錯誤的。輕型電動跑車和跑車目前沒有銷售，雖然重型電池是罪魁禍首，但這還遠不是全部。在離子電池節食之前，我們可以解決很多這樣的問題。
2023-11-18
軸向磁通電機 電動汽車
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