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汽車行業(yè)表現(xiàn)最好的電流、電壓和溫度傳感器接口
奧地利微電子新款A(yù)S8515為汽車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)師提供恰如其分的集成性，結(jié)合電源管理和具有精密、準(zhǔn)確電流和電壓測量的LIN通信功能。
2012-12-26
汽車 傳感器 奧地利微電子
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村田實(shí)現(xiàn)高耐波紋特性、高效獨(dú)石陶瓷電容開始量產(chǎn)
近年來，隨著人們對(duì)于環(huán)保和節(jié)約能源意識(shí)的提高，在汽車市場上，各家企業(yè)都在大力展開推進(jìn)混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的實(shí)用化。由于對(duì)于使用于汽車的電子元件耐熱性的要求，所以能夠耐高溫的電容器是不可少的。因此，村田通過開發(fā)新的陶瓷材料，完成了具有高耐應(yīng)力 (自熱較少) 的獨(dú)石陶瓷...
2012-12-24
陶瓷電容器 汽車
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40V功率MOSFET：針對(duì)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用
Vishay推出針對(duì)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的40V功率MOSFET，在10V和4.5V下實(shí)現(xiàn)了1.1mΩ和1.3mΩ的超低最大導(dǎo)通電阻，將傳導(dǎo)損耗最小化，并能在更低的溫度下工作。
2012-12-21
MOSFET 汽車電機(jī) Vishay
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詳解熱電偶溫度傳感器工作原理
熱電偶實(shí)際上是一種能量轉(zhuǎn)換器，它將熱能轉(zhuǎn)換為電能，用所產(chǎn)生的熱電勢測量溫度。熱電偶是一次儀表，它直接測量溫度，并把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成熱電動(dòng)勢信號(hào), 通過電氣儀表（二次儀表）轉(zhuǎn)換成被測介質(zhì)的溫度。
2012-12-21
熱電偶 傳感器
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面向汽車和工業(yè)市場UA 封裝霍爾效應(yīng)開關(guān)
Allegro發(fā)布具有先進(jìn)算法的可編程霍爾效應(yīng)開關(guān)，采用 UA 封裝，擁有先進(jìn)的編程算法，可簡化客戶的下線流程。具有更高的編程分辨率以獲得更緊密的磁性開關(guān)點(diǎn)，主要面向汽車和工業(yè)市場。
2012-12-20
霍爾效應(yīng) Allegro 元器件
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瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用的壓力感應(yīng)器
飛思卡爾推出Xtrinsic壓力感應(yīng)器瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用，也適用于消費(fèi)性電子及工業(yè)應(yīng)用。MPXHZ9000采用5伏特的供電，可以感測到的壓力范圍在15 - 400 kPa之間，并預(yù)計(jì)于2013第1季全面量產(chǎn)。
2012-12-20
汽車引擎 壓力感應(yīng)器 飛思卡爾
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MEMS傳感器大展拳腳，在四大領(lǐng)域應(yīng)用持續(xù)增長
近年來，使用了MEMS技術(shù)的半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求和用途正在不斷擴(kuò)大。除了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制、醫(yī)療器械、噴墨打印機(jī)這些常用用途外，數(shù)碼相機(jī)和智能手機(jī)這類隨身攜帶的電子產(chǎn)品里也使用了很多的MEMS產(chǎn)品。MEMS產(chǎn)品市場今后將持續(xù)每年增長10-15%，并預(yù)計(jì)在2017年時(shí)，將從現(xiàn)在的9200億日元增長到17000億日元。
2012-12-20
MEMS 傳感器 村田
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無線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢？
無線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢？下面，我們將通過對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡單研究分析，最終提出無線充電在電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用方法。
2012-12-19
無線充電 電動(dòng)汽車
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Vishay推出新型8787尺寸的高電流電感器
Vishay公司近日推出采用8787外形尺寸的新款I(lǐng)HLP低外形、高電流電感器IHLP-8787MZ-5A，它具有9.7A～180A高額定電流，可在+150℃高溫下工作。該器件具有很高的效率，最大DCR為0.17mΩ～28.30mΩ，感值范圍0.22μH～100μH。
2012-12-19
Vishay 電感
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